مضخة هيدروليكية لتقسيم الخشب من سلسلة A4VG

تنفيذ النظام الهيدروليكي المغلق
1: يجب أن يكون أي نظام هيدروليكي مكونات حماية السلامة، والنظام المغلق ليس استثناء، ويجب أن يكون هناك صمام أمان. نظرًا لأنه يمكن تبديل النظام المغلق لدائرة الزيت ذات الضغط العالي والمنخفض، لذلك يتم إعداد صمام أمان في دائرة الزيت A وB لكل منهما؛

2: أي مكون هيدروليكي هو تسرب داخلي. التسرب الداخلي للزيت من ناحية، تشكيل طبقة زيتية تزييت بين الأجزاء المتحركة لمكونات التشحيم؛ من ناحية أخرى، يمكن أن يتولد تسرب داخلي للزيت أثناء تشغيل المكونات لإعادتها إلى خزان الزيت، حيث تلعب المكونات تأثير التبريد. ولذلك، يوجد أنبوب لتصريف الزيت متصل بخزان الزيت الموجود على غلاف محرك المضخة.

3: وجود استنزاف الزيت الداخلي يتطلب وجود دائرة مغلقة تحتوي على دائرة تجديد الزيت المقابلة للتأكد من أن الدائرة المغلقة مستقرة وتعمل بشكل طبيعي؛ هنا دائرة تجديد الزيت عبارة عن نظام هيدروليكي مفتوح نموذجي. فيما يتعلق بإعادة تعبئة الزيت، ذكّر الشركاء بفهم بعض النقاط: تتوفر مضخة إعادة تعبئة الزيت في شكلين: داخلي - واثنين خارجيين. عادة ما تكون مضخة تروس داخلية مدمجة في الجزء الخلفي من المضخة الرئيسية (توفير المساحة -)؛ مضخات الشحن الخارجية هي مضخات تروس، وهناك مضخات مكبسية (مضخة متغيرة الضغط المستمر في الغالب). الآلات الهندسية في النظام المغلق مبنية في الغالب-على مضخة زيت مشحونة؛ الصناعة، معظمها ضخ النفط تهمة الخارجية. تبلغ إزاحة مضخة الشحن عمومًا حوالي 20% من إزاحة المضخة الرئيسية؛ حجم ضغط الشحن، على سبيل المثال، مضخة Rexroth A4VG من النوع المغلق-، وضغط الشحن بشكل عام 25 بار، وضغط الذروة 40 بار، وأدنى ضغط شحن (لحظي) لا يمكن أن يكون أقل من 8 بار؛ وفقًا للتجربة، لا يمكن أن يكون ضغط الشحن اللحظي أقل من 8 بار، وذلك بشكل أساسي لتجنب امتصاص الهواء الذي يحدث في نظام من النوع المغلق. لذلك، في بعض الأنظمة المغلقة (مثل الدوارة)، نظرًا لظروف العمل القاسية، يكون من الضروري عادةً إضافة مراكم من أجل تجديد الزيت بالكامل؛

4: النظام المغلق في دائرة التحكم، يتم تحقيق النظام المغلق في تغيير اتجاه تدفق الزيت من خلال لوحة التحكم في مضخة التحكم فوق موضع الصفر. بشكل عام، يتم توفير زيت التحكم بواسطة مضخة الشحن (في هذه الحالة، يمكن أيضًا أن تسمى مضخة الشحن بمضخة التحكم)؛

5: تحتوي الدائرة المغلقة على خزان أصغر (مقارنة بالدائرة المفتوحة، والتي تحتاج فقط إلى مطابقتها مع مضخة الشحن) وبالتالي فإن النظام لا يبدد الحرارة بشكل جيد. من أجل تسريع التبادل الحراري للنظام، سيتم إضافة صمام التنظيف إلى النظام المغلق إذا لزم الأمر. يمكن تركيب صمام التنظيف على المحرك، أو على المضخة، أو بين خطوط الضغط العالي والمنخفض للنظام.