مضخة هيدروماتيك من سلسلة A4VG

تعليمات السلامة

يجب أن يكون غلاف المضخة ممتلئًا بالسائل الهيدروليكي (في غرفة الغلاف) عند بدء التشغيل وأثناء التشغيل. يجب أن يبدأ بدون تحميل بسرعة منخفضة حتى يتم استنزاف النظام بالكامل.

لفترات طويلة من التوقف، يمكن تصريف الغلاف عبر خط العمل. عند إعادة التشغيل، تأكد من حقن كمية كافية من الزيت في الهيكل.

يجب ألا يقل الحد الأدنى لضغط الشفط عند المنفذ S عن 0.8 بار.

موقف التركيب

العمود أفقي في الأسفل. عند تركيبه على الجزء العلوي من الخزان، لا يُسمح بوضع التركيب "مستوى العمود، منفذ الشفط باتجاه الأسفل"!

التثبيت تحت مستوى الخزان

يتم وضع المضخة تحت أدنى مستوى زيت في الخزان (قياسي).

➔ املأ مضخة المكبس المحوري قبل البدء من خلال منفذ تصريف العلبة العلوي!

➔ التوصية: املأ خط الشفط

➔ قم بتشغيل المضخة بسرعة منخفضة (سرعة الإشعال) حتى يمتلئ نظام المضخة بالكامل

➔ الحد الأدنى لعمق غمر خط الشفط أو خط التصريف في خزان الزيت: 200 ملم (نسبة إلى الحد الأدنى لمستوى الزيت في خزان الزيت).

موضع التركيب فوق مستوى الخزان

يتم تركيب المضخات فوق أدنى مستوى للزيت في الخزان

➔ موضع التثبيت أسفل مستوى الخزان

➔ لا يُسمح بمواضع التثبيت مع "العمود في مواجهة الأعلى" و"العمود الأفقي، ومنفذ الشفط في الأسفل" (يقوم غلاف المضخة بتصريف الزيت من خلال خط الشفط أثناء إيقاف التشغيل).

أقصى طول مسموح به لأنبوب الشفط hmax=800 ملم

- الحد الأقصى المسموح به لطول أنبوب الشفط hmax=800 ملم الحد الأدنى للضغط المسموح به عند المنفذ S (الحد الأدنى لضغط الشفط)