هناك سببان للتسخين المفرط لمضخات الغطاس، أحدهما هو التسخين الميكانيكي المتضارب. ولأن مظهر الرياضة يكون في حالة صراع جاف أو شبه جاف، فإن الأجزاء المتحركة تصطدم ببعضها البعض وتولد الحرارة. والثاني هو الحرارة الناتجة عن الصراعات السائلة. يتسرب الزيت عالي الضغط إلى غرفة الضغط المنخفض من خلال فجوات مختلفة، ويتم فقدان الكثير من الطاقة الهيدروليكية وتحويلها إلى طاقة حرارية. لذا فإن التحديد الدقيق للفجوات بين الأجزاء المتحركة، وسعة خزان الوقود، والمبرد يمكن أن يمنع ظهور التسخين المفرط وارتفاع درجة حرارة الزيت في المضخة. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن يسبب انسداد فلتر الزيت الراجع ضغطًا رجعيًا مفرطًا في الزيت الراجع، مما قد يؤدي أيضًا إلى ارتفاع درجة حرارة الزيت وارتفاع درجة حرارة جسم المضخة.
الأسباب الرئيسية لتسرب زيت مضخة المكبس هي:
(1) تلف ختم زيت العمود الرئيسي أو وجود عيوب أو خدوش في العمود؛
(2) يمكن أن يؤدي التسرب الداخلي المفرط إلى زيادة الضغط عند ختم الزيت، مما يؤدي إلى تلف أو إزاحة ختم الزيت؛
(3) أنبوب تصريف الزيت رفيع جدًا وطويل جدًا، مما يتسبب في تسرب الزيت عند نقطة الختم؛
(4) أنبوب الزيت الخارجي للمضخة مفكك، وصلة الأنبوب تالفة، وحشية الختم قديمة أو متشققة؛
(5) البراغي السائبة والأختام التالفة في آلية التكييف المتغير؛
(6) يحتوي غلاف المضخة المصنوعة من الحديد الزهر على ثقوب رملية أو لحام ضعيف.
