تشتمل آلية التآكل لقطع الغيار الهيدروليكية غالبًا على الأنواع التالية:
1. الاحتكاك والتآكل: أثناء تشغيل المكونات الهيدروليكية، تكون جزيئات التلوث الصلبة ذات حجم خلوص مكافئ لحجم الزوج المتحرك هي الأكثر خطورة. عند هذه النقطة، تكون الحركة بين المكون الهيدروليكي وجزيئات التلوث الصلبة مشابهة لمبدأ آلة الطحن. يقومون بشكل مستمر بقطع المواد الموجودة على سطح الزوج المتحرك، مما يزيد من الخلوص بين المكونات الهيدروليكية والزوج المتحرك، مما يؤدي إلى زيادة التسرب. وفي الوقت نفسه، فإنه يولد أيضًا المزيد من الجزيئات المعدنية التي يتم قطعها، مما يخلق حلقة مفرغة.
2. تآكل التآكل: عندما يتدفق الوسط الهيدروليكي بسرعة عالية، فإنه يدفع جزيئات التلوث للتأثير على حواف وأسطح الأجزاء معًا، تمامًا مثل تكنولوجيا السفع بالخردق، مما يتسبب في سقوط المواد الموجودة على سطح الأجزاء، مما يؤدي إلى تغيرات في الشكل وإزالة الأجزاء. وفي الوقت نفسه، يتم إنشاء المزيد من الجزيئات المعدنية، مما يؤدي إلى حلقة مفرغة.
3. تآكل اللاصق: عند التحميل الزائد بسرعات منخفضة أو عندما تكون لزوجة الوسط الهيدروليكي منخفضة، فسوف يقلل من سمك طبقة الزيت بين الأزواج المتحركة، مما يؤدي إلى اتصال مباشر بين الأسطح المعدنية، وسوف تلتصق بعض النتوءات السطحية أو تندمج معًا. عندما تكون المكونات الهيدروليكية قيد التشغيل، سيتم قطع نقاط الربط أو التضمين هذه، مما يشكل جزيئات معدنية جديدة تختلط في الوسط الهيدروليكي.
4. تلف التعب: تتعرض المكونات الهيدروليكية والملحقات الهيدروليكية عمومًا لضغوط متناوبة أثناء التشغيل. تحت تأثير الإجهاد المتناوب، تتشقق المواد، مما يؤدي إلى الكسر وإنتاج المزيد من الجزيئات المعدنية. من التحليل أعلاه، يمكن ملاحظة أن تلوث الوسط الهيدروليكي (التلوث الجسيمي) هو السبب الرئيسي لتآكل المكونات الهيدروليكية، مما يؤدي إلى إنتاج المزيد من الجزيئات المعدنية، مما يجعل تلوث الوسط الهيدروليكي أكثر خطورة ويشكل حلقة مفرغة.
من أين جاء التلوث في الوسط الهيدروليكي؟
1. المكونات والملحقات الهيدروليكية غير نظيفة: أثناء تجميع النظام الهيدروليكي، يحدث تلوث داخل المكونات والملحقات الهيدروليكية. إذا لم يتم تنظيفها بشكل كامل أو بدون معرفة، يتم تثبيتها في النظام.
2. التلوث الخارجي: بما في ذلك التلوث الذي دخل دون انتباه أثناء عملية تجميع النظام. التلوث الناتج أثناء تشغيل النظام، مثل قضبان المكبس ومرشحات الهواء؛ التلوث الناتج أثناء عملية الصيانة؛ التلوث الناتج عند إعادة تزويد خزان الوقود بالوقود، وما إلى ذلك.
3. التلوث الناتج أثناء تشغيل الأنظمة الهيدروليكية، مثل الكربنة وتدهور الوسائط الهيدروليكية. لن يتم توضيح تآكل المكونات الهيدروليكية بشكل أكبر.
